Fiat Joseph Scarpa
After Pomigliano workers too the Fiat plant in Mirafiori endorsed the agreement signed by the company and unions, to eccezione della Fiom. La lunghissima notte del referendum Fiat si è conclusa con un risultato sorprendente. I voti favorevoli all’ accordo di Mirafiori hanno, prevalso, ma solo di un soffio: si sono, infatti, fermati al 54,7% . Il no prevale sulle linee di montaggio, gli impiegati hanno ribaltato il risultato, come hanno commentato alcuni sindacalisti presenti ai seggi. Altissima l’affluenza al voto, al 94,6% dei circa 5.500 aventi diritto .
Italy is really a strange country, where FIAT CEO Sergio Marchionne, who heads an industry that always builds profits billionaires financed by taxpayers' money, can afford to replace the government and the unions by requiring new rules in contrast with the existing legislation and the national collective agreement for workers. A sad story makes it clear that when our future has little Italy. I want to remember that the cost of labor accounts for only 7% of giant Fiat - the figure is the same Marchionne - and therefore should not be a priority issue for the Italian industry. In fact, the winning model is not sono gli USA e neppure la Cina o la Serbia, ma è la Germania. Se analizziamo i fallimenti o il ridimensionamento dei grandi gruppi italiani, negli ultimi vent’anni, e sono purtroppo molti (l’industria siderurgica, chimica, aeronautica, farmaceutica, oltre ai grandi malati Ferruzzi, Parmalat, Alitalia), non c’è n’è uno che possa addossare la responsabilità alle troppe pause mensa, agli scioperi, alle malattie e ai salari degli operai, che sono tra i più bravi e mono pagati d’Europa. Anzi, possiamo ben dire che questi sono andati in rovina grazie ai manager e ai politici più pagati e più incapaci d’Europa.
L’amministratore Executive Officer of Fiat wants to get a new model of organization and relationships with employees, in all Fiat factories. The way she has chosen to run the comparison is really informal, but the novelty of form is not accompanied by any new content, which appear to many observers, very old. Marchionne excludes those who do not accept its proposal offers no room for negotiation, not in any way seek shared solutions as happens in other European countries like Germany, where Siemens and Volkswagen have signed contracts with a partnership choices of workers to the firm. This is, in fact, the sense of blackmail (because di ricatto si tratta) attraverso il quale Marchionne ha minacciato la chiusura, prima dello stabilimento di Pomigliano d’Arco, poi quello di Mirafiori, e poi minaccerà tutti gli altri, con il conseguente licenziamento di tutti i lavoratori.
La vicenda Fiat avrebbe potuto essere l’occasione per discutere del futuro del Paese, decidere cosa l’Italia sa fare e può fare oggi nel mondo della globalizzazione. Decidere tutti insieme come rifondare la grande industria italiana, per produrre reddito, posti di lavoro, tecnologia e ricerca.
Da questa triste storia, emerge un quadro politico poor, hungry and without an industrial project, unable to support the Italian company with challenges in the international competition. This should discuss the country and not the "bunga bunga."
